Πίνακας περιεχομένων:

Η οδυνηρή σχέση μεταξύ ποδηλατών και μπάτσων
Η οδυνηρή σχέση μεταξύ ποδηλατών και μπάτσων
Anonim

Οι ποδηλάτες και οι αστυνομικοί συχνά δεν βλέπουν μάτια με μάτια γιατί κυριολεκτικά δεν βλέπουν μάτια με μάτια

Στη Νέα Υόρκη, καθώς και σε πολλά άλλα μέρη στην Αμερική, η σχέση μεταξύ της αστυνομίας και των ποδηλατών μπορεί να είναι γεμάτη. Ακολουθεί ένα πρόσφατο tweet από το 6th Precinct του NYPD που εξόργισε τους ντόπιους αναβάτες, και όχι μόνο λόγω της άσκοπης χρήσης των emojis:

Όπως ήταν αναμενόμενο, ακολούθησε ένα τσαμπουκά στο Twitter. Τελικά, οι ποδηλάτες αναρωτήθηκαν, πού ήταν η αντίστοιχη υπενθύμιση στους αυτοκινητιστές; Οι οδηγοί διαπράττουν όλες τις παραβάσεις που αναφέρονται στο tweet και όχι μόνο οι συνέπειες είναι πολύ χειρότερες, αλλά συχνά οι οδηγοί δεν αντιμετωπίζουν κατηγορίες.

Στη συνέχεια, φυσικά, υπήρχε η συνοδευτική εικόνα: ένα αστυνομικό αυτοκίνητο που μπλοκάρει έναν σταθμό Citi Bike αδιαφορώντας κατάφωρα για τις σημάνσεις του πεζοδρομίου. Σίγουρα, οι αστυνομικοί μπορεί να είχαν στη διαδικασία να χτυπήσουν έναν ποδηλάτη για κάποια κατάφωρη παραβίαση, όπως η οδήγηση με ακουστικά ή η μεταφορά μιας τσάντας, αλλά εξακολουθούσε να τσιμπάει, ειδικά δεδομένης της συχνότητας με την οποία οι αναβάτες συναντούν αστυνομικούς στους ποδηλατόδρομους. Σε ένα χρονοδιάγραμμα γεμάτο ως επί το πλείστον με εύχρηστες συμβουλές για την καταπολέμηση του εγκλήματος και tweets "Wanted", αυτό ένιωθε ύποπτα σαν πρόκληση.

Σε κάθε περίπτωση, ο 6ος έδωσε την εξής εξήγηση:

Αντιμετωπίζουμε συνθήκες και εγκλήματα όπου τα παρατηρούμε. Περιμένουμε από όλους να ακολουθούν το νόμο, είτε είναι σε αυτοκίνητο, με τα πόδια, είτε κάνουν ποδήλατο.

Οι ποδηλάτες που περνούν από τα κόκκινα φανάρια συνεχίζουν να είναι ένα θέμα που τίθεται στις συνεδριάσεις του κοινοτικού συμβουλίου και της αστυνόμευσης της γειτονιάς.

Στην αρχή, αυτό φαίνεται αρκετά λογικό, αλλά διαβάστε το ξανά και θα παρατηρήσετε ότι έρχεται σε αντίφαση: πρώτα λέει ότι «αντιμετωπίζουν τις συνθήκες και τα εγκλήματα όπου τα παρατηρούμε», αλλά μετά λέει ότι οι ποδηλάτες που παραβαίνουν τον νόμο είναι «ένα ζήτημα που εμφανίζεται στις συνεδριάσεις του κοινοτικού συμβουλίου και της αστυνόμευσης της γειτονιάς», πράγμα που σημαίνει ότι η επιβολή τους υποκινείται περισσότερο από αυτές τις μεταχειρισμένες αναφορές παρά από την άμεση παρατήρηση. Σίγουρα, αν κάνετε brunch στο πεζοδρόμιο στο 6ο, θα δείτε ποδηλάτες, οδηγούς και πεζούς (για να μην αναφέρουμε τους ανθρώπους σε skateboard, Rollerblades, σκούτερ και όλες τις άλλες τρελή μεταφορικές οδούς που χρησιμοποιούν οι άνθρωποι για να μετακινηθούν στο χωριό) παραβιάζοντας εξίσου τους νόμους οδικής κυκλοφορίας. Στην πραγματικότητα, τη σωστή μέρα μπορεί ακόμη και να δείτε τον Alec Baldwin να τσακώνεται με γροθιές για μια θέση στάθμευσης, αφού εκεί κατέρρευσε το όλο θέμα.

Αλλά ενώ στην καλύτερη περίπτωση είναι δύσκολο να πούμε ότι οι ποδηλάτες της Νέας Υόρκης παραβιάζουν το νόμο περισσότερο από άλλους χρήστες του δρόμου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα είδη των ανθρώπων που βρίσκουν τους ποδηλάτες ενοχλητικούς είναι πιο διατεθειμένοι να παρευρεθούν σε συνεδριάσεις της γειτονιάς και να μιλούν γι' αυτό. Επιπλέον, τα άτομα που διευθύνουν αυτές τις συναντήσεις διορίζονται σε μια διαδικασία που συνορεύει με το ανεξερεύνητο, το αποτέλεσμα της οποίας είναι ότι τα διοικητικά συμβούλια της κοινότητας της Νέας Υόρκης όλο και περισσότερο δεν αντικατοπτρίζουν τα δημογραφικά στοιχεία των γειτονιών που υποτίθεται ότι αντιπροσωπεύουν. (Αυτό είναι αρκετό για ένα πρόβλημα που η συντριπτική πλειοψηφία των Νεοϋορκέζων μόλις πέρασε μια πρόταση για την επιβολή περιορισμών θητείας στα μέλη του κοινοτικού συμβουλίου.) Και φυσικά αυτές οι μη αντιπροσωπευτικές ομάδες και οι εκκεντρικοί κάτοικοι που φροντίζουν να έχουν το αυτί της αστυνομίας, που φαίνεται να δίνουν μεγαλύτερη σημασία στα παράπονά τους παρά στα πραγματικά δεδομένα. Πράγματι, σε μια συνέντευξη στο περιοδικό Reclaim, ένας αξιωματικός είπε τα εξής:

Σε ποιο βαθμό η επιβολή της κυκλοφορίας βασίζεται σε καταγγελίες όπως αυτές, σε σύγκριση με δεδομένα;

Θα έλεγα ότι η πλειονότητα της επιβολής της κυκλοφορίας σχετικά με τα ηλεκτρονικά ποδήλατα και τους ποδηλάτες βασίζεται σε καταγγελίες.

Αυτή η αστυνόμευση που βασίζεται σε ανέκδοτα έχει σοβαρές συνέπειες. πέρυσι, ο δήμαρχος Bill de Blasio ξεκίνησε ένα «blitz» στα ηλεκτροκίνητα με βάση τις καταγγελίες ενός διαχειριστή επενδύσεων στο Upper West Side, και παρά την απουσία οποιωνδήποτε στοιχείων που να δείχνουν ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα, εξακολουθεί να προκαλεί όλεθρο στις ζωές των εργάτες παράδοσης μεταναστών, ακόμη και μετά τη μετακίνηση της πόλης για τη νομιμοποίηση ορισμένων τύπων ηλεκτρονικών ποδηλάτων.

Το NYPD δεν είναι μόνο σκληρό για τους ποδηλάτες που παραβιάζουν το νόμο, αλλά μπορεί επίσης να είναι σκληρό για τους ποδηλάτες που τραυματίζονται ή σκοτώνονται από άλλους που παραβιάζουν το νόμο, κάτι που δημιουργεί μια γενική αίσθηση δυσπιστίας. Συν τοις άλλοις, οι ποδηλάτες και η αστυνομία συχνά δυσκολεύονται να δουν από κοντά, επειδή κυριολεκτικά δεν βλέπουν μάτια με μάτια. Η αστυνομία τείνει να λειτουργεί από αυτοκίνητα και επομένως είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στην «προοπτική του παρμπρίζ».

Είναι υποτιμητικό να πούμε ότι οι αυτοκινητιστές και οι ποδηλάτες έχουν το μερίδιό τους σε παρεξηγήσεις, οπότε όταν οι άνθρωποι που επιβάλλουν τους νόμους οδικής κυκλοφορίας το κάνουν πίσω από το τιμόνι, ολόκληρο το σύστημα είναι ουσιαστικά σχεδιασμένο για να μην ζητά από τους οδηγούς να κρατούν πιο ευάλωτους χρήστες του δρόμου ασφαλές είναι σαν να ζητάς από τον Lenny από το Of Mice and Men να φροντίσει το κατοικίδιο ζώο σου γερβίλο. Και οι συνέπειες του να ξοδεύει τόσο πολύ χρόνο η αστυνομία στα αυτοκίνητα υπερβαίνει κατά πολύ την επιβολή της κυκλοφορίας, γι' αυτό και η απομάκρυνση των αστυνομικών από αυτά είναι ένα τόσο σημαντικό στοιχείο της μεταρρύθμισης της επιβολής του νόμου.

Και ας μην ξεχνάμε την κοινή αντίληψη μεταξύ της αστυνομίας και των πολιτών ότι όταν οι οδηγοί τραυματίζουν ή σκοτώνουν ανθρώπους είναι «ατύχημα» και όχι έγκλημα. Στο απόγειο του βομβαρδιστικού MAGA, ένας οδηγός στο Μπρούκλιν πέρασε από το κόκκινο φανάρι και έστειλε ένα άλλο όχημα που πετούσε πάνω σε πατέρα και γιο που διέσχιζαν τον δρόμο. Δεν υποβλήθηκαν κατηγορίες και ορίστε τι είπε ένας εκπρόσωπος του NYPD:

«Με όλα όσα συμβαίνουν με πακέτα και βόμβες, δεν θα προχωρήσουμε περαιτέρω σε αυτό γιατί κανείς δεν ήταν πιθανό να πεθάνει ή να τραυματιστεί σοβαρά», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος.

Σίγουρα οφείλουμε ευγνωμοσύνη σε όλες τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου που συνέλαβαν τον βομβιστή, αλλά η βία είναι βία, είτε προέρχεται από βόμβα σωλήνα είτε με SUV. Και όταν πρόκειται για ακρωτηριασμό και δολοφονία, ο τελευταίος έχει πολύ καλύτερο ιστορικό.

Συνιστάται: