Το Vanlife δεν είναι τόσο βιώσιμο όσο νομίζετε
Το Vanlife δεν είναι τόσο βιώσιμο όσο νομίζετε
Anonim

Το Vanlife μπορεί να φαίνεται σαν η πιο φιλική προς το περιβάλλον επιλογή διαβίωσης, αλλά στην πραγματικότητα, το γκαζάκι μου βλάπτει το περιβάλλον περισσότερο από ό,τι θα έκανα σε ένα μικρό, μη κινούμενο σπίτι

Το κίνημα vanlife έχει αφυπνίσει μια νέα γενιά Αμερικανών ταξιδιωτών, συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου. Το hashtag #vanlife του Instagram έχει επισημανθεί πάνω από 4,77 εκατομμύρια φορές. Ως τρόπος ζωής, προσφέρει ένα νέο όραμα για το αμερικανικό όνειρο και είναι αυτό που μου επιτρέπει να ζω στη φύση. Αλλά όπως αποδεικνύεται, αυτός ο τρόπος ζωής δεν είναι απαραίτητα καλύτερος για τη φύση.

Πριν από δύο χρόνια μετακόμισα σε ένα όχημα για να ξεφύγω από τη φασαρία της ανθρωπότητας και του μπετόν που εμπλέκει την περιοχή της Ουάσιγκτον, DC, όπου εργάστηκα ως συγγραφέας πλήρους απασχόλησης για τη NASA. Τώρα είμαι ανεξάρτητος συγγραφέας και φωτογράφος, περνώντας τις εποχές ακολουθώντας τον ήλιο σαν αποδημητικό πουλί, συχνά ανάμεσα σε ένα κοπάδι ομοϊδεατών ατόμων που ζουν σε φορτηγά, φορτηγά και αυτοκίνητα.

Όσο περισσότερο περιφέρομαι, τόσο περισσότερο έχω αρχίσει να αμφισβητώ τον αντίκτυπο του τρόπου ζωής μου. Με ίχνος 24 τετραγωνικών ποδιών - λίγο μικρότερο από ένα κρεβάτι πλήρους μεγέθους - το Honda Element του 2006 που αποκαλώ σπίτι είναι το ένα εκατοστό του μεγέθους του μέσου αμερικανικού νοικοκυριού και πολύ μικρότερο από οποιοδήποτε μικροσκοπικό σπίτι. Ένα μέτριο σπίτι απαιτεί συνήθως λιγότερη ενέργεια για θέρμανση από ένα παραδοσιακό σπίτι, το οποίο συχνά συμβάλλει περισσότερο στο αποτύπωμα άνθρακα. Αλλά στην περίπτωση του μικροσκοπικού κινητού μου σπιτιού, το αέριο που χρησιμοποιεί για να με μεταφέρει σε μακρινά μέρη κάνει το αποτύπωμα άνθρακα μου δυσανάλογα μεγαλύτερο από το φυσικό μου. Κάθε φορά που γεμίζω τη δεξαμενή, αναρωτιέμαι: Μήπως βλάπτω τα μέρη που αγαπώ να ζω περισσότερο από ό,τι όταν ζούσα σε ένα σπίτι;

Κάθισα με ένα στυλό, ένα χαρτί και μια αριθμομηχανή. Η οδήγηση, η οποία αποτελεί το 23 τοις εκατό του αποτυπώματος άνθρακα της Αμερικής, επρόκειτο σαφώς να συνεισφέρει περισσότερο στις εκπομπές μου, οπότε ξεκίνησα από εκεί. Δεδομένου ότι κάθε πέντε μίλια την ώρα που οδηγείτε πάνω από 60 μίλια την ώρα μειώνει τη χιλιομετρική απόσταση με αέριο κατά 7 τοις εκατό, έχω υιοθετήσει ένα στυλ οδήγησης με ρυθμό χελώνας. Διανύω κατά μέσο όρο 25 μίλια μέχρι το γαλόνι, αλλά κάνω κρουαζιέρα περίπου 12.500 μίλια το χρόνο, μόλις λιγότερα από το μέσο αμερικάνικο-13.476 μίλια. Κάθε χρόνο, αυτό εναποθέτει περίπου 10.000 λίβρες διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Πέρα από το αέριο, συνεισφέρω επίσης 33 κιλά διοξειδίου του άνθρακα το χρόνο από το πλύσιμο των ρούχων.

Προσθέτοντας τη σχετικά βιώσιμη χορτοφαγική διατροφή μου, η οποία σύμφωνα με μια μελέτη του 2014, προσθέτει περίπου 3.100 λίβρες διοξειδίου του άνθρακα από την καλλιέργεια και τη μεταφορά τροφίμων, συν 36 κιλά διοξείδιο του άνθρακα για το μαγείρεμα, οι συνολικές εκπομπές μου ανεβάζουν την κλίμακα στις 6,6 ΗΠΑ τόνους διοξειδίου του άνθρακα, πολύ πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο των 5,5 τόνων.

Θα χρειαζόμασταν περισσότερες από δύο γη για να μας συντηρήσουν αν όλοι ζούσαν όπως εγώ, σύμφωνα με το Global Footprint Network. Σχεδόν αυτό που θα ονομάζατε βιώσιμο.

Πριν ξεκινήσω τον δρόμο, ζούσα στα προάστια του D. C., μοιραζόμενος ένα σπίτι με δύο φίλους. Προσπαθήσαμε να ζήσουμε ευσυνείδητα - κομποστοποιώντας, ανακυκλώνοντας, μειώνοντας τη ζέστη και μετακινώντας με ποδήλατο. Κοιτάζοντας πίσω τους λογαριασμούς του ηλεκτρικού μας ρεύματος και τα μίλια που έκανα τότε, υπολόγισα τις εκπομπές άνθρακα για αυτόν τον τρόπο ζωής σε 5,6 τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Συμπεριλαμβανομένων άλλων πραγμάτων που απαιτεί ένα σπίτι, δηλαδή των λυμάτων και της διάθεσης απορριμμάτων, προσθέστε περίπου 1.100 κιλά επιπλέον διοξείδιο του άνθρακα ετησίως. Ζώντας σε ένα όχημα, στην πραγματικότητα τα πάω χειρότερα από το περιβάλλον - κυριολεκτικά έναν τόνο χειρότερα.

Ταυτόχρονα, οι συνθήκες του τρόπου με τον οποίο ζούσα σε ένα παραδοσιακό σπίτι και του οχήματος που οδηγώ δεν είναι τυπικές. Σύμφωνα με μια μελέτη του 2014 που διεξήχθη από την Παγκόσμια Τράπεζα, ο μέσος Αμερικανός καταναλώνει 18 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως - πολύ μεγαλύτερο από το αποτύπωμα του σπιτιού μου - και, παρομοίως, πολλοί vanlifers οδηγούν σπίτια με συμβατές ή χειρότερες οικονομίες καυσίμου από το Honda Element μου. Στην πραγματικότητα, ένα φορτηγό Sprinter - η πολυτελής επένδυση των φορτηγών - θα δημιουργούσε 40 τοις εκατό περισσότερες εκπομπές ρύπων στα ίδια μίλια σε σύγκριση με το δικό μου έντονο κόκκινο κουτί στους τροχούς, δεδομένου ότι τα φορτηγά Sprinter έχουν χαμηλότερα χιλιόμετρα και χρήση ντίζελ.

Εικόνα
Εικόνα

Οι σκεπτικιστές θα επισημάνουν ότι το 70 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα από το 1988 προέρχεται από μόλις 100 εταιρείες. Πράγματι, οι μεγάλες βιομηχανίες συμβάλλουν τεράστια στις εκπομπές, πολύ περισσότερο από οποιονδήποτε από εμάς ξεχωριστά. Ταυτόχρονα, αυτές οι βιομηχανίες υπάρχουν για να μας εξυπηρετούν. Μειώνοντας τη δική μας κατανάλωση, μειώνουμε την ανάγκη για αυτές τις εταιρείες και θεωρώντας αυτές τις εταιρείες υπεύθυνες, μπορούμε να ασκήσουμε πίεση σε αυτές να επενδύσουν σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Σκέφτηκα αυτούς τους αριθμούς καθώς παρακολουθούσα την ανατολή του ηλίου από το Mount Lemmon, ανάμεσα στην οροσειρά Santa Catalina στη νότια Αριζόνα. Ο αέρας ήταν καθαρός και ένα πλήθος από φώτα που αναβοσβήνουν πολύ πιο κάτω στο Tucson έκλεισαν το μάτι αμέσως μετά τα αστέρια καθώς το πρωί ανέβαινε ορμή. Σύντομα δεκάδες οχήματα θα περνούσαν με φερμουάρ, πηγαίνοντας οικογένειες στο βουνό για ένα κυριακάτικο πικνίκ ή πεζοπορία.

Έκανα το πρώτο βήμα για να είμαι ευσυνείδητος για τον αντίκτυπό μου, αλλά το επόμενο βήμα - στην πραγματικότητα να κάνω αλλαγές - θα αποδειχθεί πολύ πιο δύσκολο. Δεδομένου ότι η οδήγηση είναι το 75 τοις εκατό του αποτυπώματός μου, θα επικεντρωθώ στη μείωση των χιλιομέτρων μου παραμένοντας περισσότερο σε θέση και σχεδιάζοντας προσεκτικά τις διαδρομές. Θα δεσμευτώ επίσης να παρακολουθώ στενά την πίεση των ελαστικών και τους τακτικούς ελέγχους, που μπορούν να βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου. Τρώγοντας τοπικά, μπορώ να εξοικονομήσω 1.000 μίλια οδήγηση. Λοιπόν, από τώρα και στο εξής, προσέξτε με να ζω τη ζωή στην αργή λωρίδα. Εκτός από τη συμμετοχή μου στο κίνημα Slow Food, το οποίο προωθεί τοπικά και παραδοσιακά φαγητά, θα είμαι πρωτοπόρος στο κίνημα Slow Driving.

Συνιστάται: