Πίνακας περιεχομένων:

The Spoke Word: Trek's Mountain Bikes 2011
The Spoke Word: Trek's Mountain Bikes 2011
Anonim

Για το 2011, η Trek επανήλθε σχεδόν σε ολόκληρη τη γραμμή ποδηλάτων βουνού και, αντί να παρουσιάσει νέα μοντέλα, βελτίωσε τις υπάρχουσες πλατφόρμες. Τα βάρη είναι ελαφρύτερα, ο χειρισμός είναι πιο άκαμπτος και η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με μεγαλύτερη ακρίβεια. Τον Ιούλιο, η εταιρεία προσέφερε μια κορύφωση των προσφορών της το 2011 στην πόλη του χιονοδρομικού κέντρου Chatel, κατά μήκος των γαλλο-ελβετικών συνόρων.

Το Trek έχει πολλές νέες τεχνολογίες που εμφανίζονται σε όλη τη σειρά του. Μια νέα διεργασία άνθρακα που ονομάζεται OCLV Mountain, η οποία η εταιρεία ισχυρίζεται ότι είναι 25 τοις εκατό ισχυρότερη από την τυπική άνθρακα και, επομένως, μπορεί να χειριστεί καλύτερα την οδήγηση εκτός δρόμου, εμφανίζεται στα ποδήλατα μονοπατιών, παντός βουνού και freeride. Αυτή η ανθεκτικότητα ενισχύεται περαιτέρω από το Trek's Carbon Armor, ένα ελαστικό μαξιλαράκι στους κάτω σωλήνες των ποδηλάτων άνθρακα για προστασία από χτυπήματα από βράχους. (Η Trek λέει ότι η ζημιά στο downtube από τα συντρίμμια των μονοπατιών αντιπροσωπεύει το 80 τοις εκατό των αξιώσεων εγγύησης που λαμβάνει για ποδήλατα βουνού άνθρακα.)

Ο σχεδιασμός ABP του Trek, ο οποίος τοποθετεί έναν άξονα ανάρτησης στον πίσω άξονα για να προσφέρει καλύτερη απόδοση ανάρτησης στο φρενάρισμα, βελτιώνεται επίσης. Η Trek ισχυρίζεται ότι η υπάρχουσα ABP ήταν ήδη 30 τοις εκατό πιο άκαμπτη από τις τυπικές εγκαταλείψεις (που σημαίνει καλύτερη ακρίβεια χειρισμού). Η νέα σχεδίαση, μια επιλογή που ονομάζεται ABP Convert, δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες να αλλάξουν από μια τυπική εγκατάλειψη γρήγορης απελευθέρωσης στο πίσω μέρος σε μια διάταξη 12 χιλιοστών μέσω άξονα, η οποία σύμφωνα με την Trek είναι 40 τοις εκατό πιο άκαμπτη από τα τυπικά συστήματα.

Η Trek σχεδιάζει μια κυκλοφορία στις αρχές του φθινοπώρου για τα καθαρά αγωνιστικά ποδήλατα cross-country, το Top Fuel και το 9.9 hardtail. Περισσότερα γι' αυτά λοιπόν αργότερα. Αλλά εδώ είναι πώς παίζονται οι βελτιώσεις στην υπόλοιπη γραμμή, μαζί με τις πρώτες εντυπώσεις από τις δοκιμαστικές βόλτες γύρω από το Chatel.

Καύσιμο ΕΧ

Η δημοφιλής μοτοσυκλέτα Fuel EX πέντε ιντσών της Trek είναι τώρα, στο κορυφαίο μοντέλο 9.9, ένα πλαίσιο πλήρους άνθρακα. Οι αλυσίδες αλουμινίου του μοντέλου του 2010 έχουν αντικατασταθεί με ανθρακονήματα, γεγονός που μείωσε το βάρος του πλαισίου κατά 100 γραμμάρια (3,5 ουγκιές). Η Trek ισχυρίζεται ότι ένα πλήρες Fuel EX 9,9 ζυγίζει στην περιοχή των 22 λιβρών, ακόμη και με τη συμπερίληψη του OCLV Mountain carbon, του Carbon Armor και των εγκαταστάσεων ABP Convert.

Εικόνα
Εικόνα

Πέρασα έξι ώρες στο νέο EX στο Chatel, σπρώχνοντάς το σε μεγάλες αναβάσεις και βραχώδεις, τεχνικές καταβάσεις. Πάντα ήμουν λάτρης του Fuel EX. Ο χειρισμός είναι, για μένα, τέλεια ισορροπημένος μεταξύ σταθερού και ευκίνητου. Και η απόδοση της πίσω ανάρτησης, ειδικά με το ιδιόκτητο αμορτισέρ DRCV Fox με δύο θαλάμους της Trek (δείτε παρακάτω), είναι ό,τι καλύτερο έχω βιώσει σε μια μοτοσυκλέτα πέντε ιντσών.

Το μοντέλο του 2011 τα διατηρεί όλα αυτά, αλλά σε πιο ελαφριά συσκευασία. Ίσως σε μια παράπλευρη σύγκριση, θα μπορούσα να παρατηρήσω την ώθηση χειρισμού από τις εγκαταλείψεις του ABP Convert. Αλλά σίγουρα δεν βλάπτουν τον χειρισμό. Ακόμη και σε κατηφόρες που πιθανότατα απαιτούσαν περισσότερες από πέντε ίντσες διαδρομής, ο πίσω τροχός ακολουθούσε προβλέψιμα και με άφηνε να παραμείνω στις γραμμές μου.

Το Fuel EX 9.9 θα συνοδεύεται από πλήρη ομαδικά φρένα SRAM XX και σύστημα μετάδοσης κίνησης, μαζί με προσαρμοσμένο πιρούνι Fox 32 F-Series Fit RLC. Το προτεινόμενο λιανικό εμπόριο για το κορυφαίο 9.9 είναι 7.880 $. Η τιμολόγηση δεν έχει καθοριστεί για την υπόλοιπη σειρά, η οποία θα περιλαμβάνει 9.8 και νέα 9.7, αμφότερες από πλήρη άνθρακα, εκτός από αλυσίδες αλουμινίου και μοντέλα με πλαίσιο αλουμινίου που εκτείνονται μέχρι το EX 5, το οποίο πιθανότατα θα πωλείται για λιγότερο από 2.000 $.

Θεραπεία

Για ένα σκηνικό όπως το Chatel, το οποίο πρόσφερε έναν συνδυασμό από μακριές, βραχώδεις αναβάσεις, κατηφόρες με ανελκυστήρα και χαρακτηριστικά τεχνητού πάρκου ποδηλάτων, το Remedy αποκαλύφθηκε ως η καλύτερη φαρέτρα με ένα ποδήλατο στη σειρά Trek. Το κορυφαίο Remedy 9.9 προσφέρει έξι ίντσες διαδρομής, μπροστά και πίσω, αλλά σε διάταξη 26 lb που, σε συνδυασμό με τη σχεδίαση της ανάρτησης ABP και το αμορτισέρ DRCV, ήταν μια χαρά στις ωριαίες αναβάσεις.

Εικόνα
Εικόνα

Για το 2011, το Remedy 9.9 λαμβάνει νέα καθίσματα από άνθρακα (τα αλυσιδάκια παραμένουν αλουμίνια), Carbon Armor, ABP Convert και ένα προσαρμοσμένο πιρούνι Fox. Σε αυτή την περίπτωση, ωστόσο, το πιρούνι είναι ένα TALAS Fit RLC, το οποίο προσφέρει ρυθμιζόμενη διαδρομή σε ρυθμίσεις τεσσάρων, πέντε και έξι ιντσών. Όπως και με το Fuel EX, το Remedy έρχεται με ένα πίσω αμορτισέρ DRCV, το οποίο είναι η λύση της Trek στις ανάγκες των επιθετικών μοτοσυκλετών trail στη σειρά ταξιδιών πέντε και έξι ιντσών. Τα μικρά αμορτισέρ με θαλάμη, όπως αυτά των μοτοσυκλετών cross-country, δεν μπορούν να αντέξουν μεγάλες επιτυχίες, ενώ τα αμορτισέρ μεγάλου θαλάμου σε ποδήλατα freeride και downhill είναι ένας εφιάλτης όταν πρόκειται για πετάλι.

Εικόνα
Εικόνα

Η σχεδίαση DRCV της Trek, που αναπτύχθηκε με την Fox, έχει έναν μικρό αρχικό θάλαμο που χειρίζεται τις απαιτήσεις ανάρτησης κατά τις προσπάθειες πετάλις και τις μικρές προσκρούσεις. Σε συμπίεση 50 τοις εκατό, το κάτω μέρος του κραδασμού χτυπά μια βαλβίδα που ανοίγει τη ροή αέρα σε έναν δεύτερο θάλαμο, ο οποίος δημιουργεί αποτελεσματικά έναν θάλαμο αέρα μεγάλου όγκου για την κατάποση των μεγάλων χτυπημάτων. Λειτουργεί όπως διαφημίζεται. Τόσο στο Fuel EX όσο και ειδικά στο Remedy, η πίσω ανάρτηση προσφέρει μια αίσθηση σχεδόν απύθμενης, αλλά ποτέ δεν μοιάζει με μειονέκτημα όταν κάνετε πετάλι.

Το Remedy 9.9 θα συνοδεύεται από πλήρη ομάδα SRAM XX και ρυθμιζόμενο στύλο Crank Brothers Joplin (το νέο πλαίσιο Remedy έχει ενσωματωμένη δρομολόγηση καλωδίων για το τηλεχειριστήριο Joplin). Η προτεινόμενη λιανική πώληση θα είναι 8.400 $. Όπως και με το Fuel EX, η τιμολόγηση δεν έχει οριστεί για την πλήρη σειρά. Αλλά το Remedy 9.8 θα έχει το ίδιο πλαίσιο, αλλά με ελαφρώς φθηνότερες προδιαγραφές ανταλλακτικών, ενώ το 9.7 θα έχει πίσω τρίγωνο αλουμινίου και περαιτέρω εξοικονόμηση τιμής στην κατασκευή. Οι επιλογές πλαισίου αλουμινίου θα επεκταθούν μέχρι το Remedy 7, το οποίο πιθανότατα θα κυμαίνεται από 2.000 $.

Γρατσουνιά

Η επιθετική, all-mountain σειρά Scratch χωρίζεται στα δύο για το 2011. Η υπάρχουσα πλατφόρμα ταξιδιού 6,5 ιντσών θα ονομάζεται πλέον Scratch Air και θα συνοδεύεται από αεροσόκ Fox RP23, ενώ το Scratch θα συνδυάζει το ίδιο πλαίσιο με Αμορτισέρ Fox coil και μια πιο στιβαρή προδιαγραφή εξαρτημάτων για ένα ποδήλατο ταξιδιού επτά ιντσών πιο εξειδικευμένο στη βαρύτητα (σκεφτείτε πάρκα ποδηλάτων και ανυψωτικά καρεκλών). Η τιμή θα είναι 5.040 $ για το Scratch Air 9 και 5.780 $ για το Scratch 9.

Συνιστάται: